近幾年，停車場車牌識別逐漸發(fā)展成熟，對傳統(tǒng)的停車場一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對一卡通，
藍(lán)卡車牌識別停車場有著明顯的優(yōu)勢：
首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國內(nèi)汽車銷量已超過2300萬量，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計算，那么純卡片成本就超過上億元。卡片丟失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢不言而喻。
其次，當(dāng)計算機無法啟動或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機車牌識別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛的進(jìn)出保駕護(hù)航。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機中，以防止后端計算機或服務(wù)器出現(xiàn)問題。
再次，車牌識別的管理系統(tǒng)還給車主帶來極大的便利。固定車輛可以無障礙通行，臨時車輛可以快速通過不停車，省去了人員溝通的麻煩。小區(qū)、藍(lán)卡車牌識別停車場應(yīng)用車牌識別系統(tǒng)，正如高速公路收費站一樣，將大型項目轉(zhuǎn)移到民用社區(qū)中來。
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