車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要用于智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中對(duì)于進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行有效引導(dǎo)和管理。車位引導(dǎo)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車主方便快捷泊車，并對(duì)車位進(jìn)行監(jiān)控，使停車場(chǎng)車 位管理更加規(guī)范、有序，提高車位利用率；車場(chǎng)中車位探測(cè)采用超聲波檢測(cè)或者視頻車牌識(shí)別技術(shù)，對(duì)每個(gè)車位的占用或空閑狀況進(jìn)行可靠檢測(cè)。在每個(gè)車位上方安 裝超聲波探測(cè)器或者視頻探測(cè)器即可探測(cè)到有無(wú)車輛停泊在車位上，車位管理系統(tǒng)將所有探測(cè)信息實(shí)時(shí)采集到系統(tǒng)中，系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)將引導(dǎo)信息反饋給每個(gè)引 導(dǎo)指示信號(hào)器。
車位引導(dǎo)系統(tǒng)特點(diǎn)：
1、*工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)可靠性高，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；
2、各種設(shè)備采用低功耗設(shè)計(jì)、可長(zhǎng)時(shí)間停電工作，保證數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和連續(xù)性。
3、系統(tǒng)采用超聲波檢測(cè)器檢測(cè)車輛，準(zhǔn)確、可靠
4、操作簡(jiǎn)便，無(wú)須人員管理。車位控制、車位引導(dǎo)不依賴網(wǎng)絡(luò)、獨(dú)立工作，施工簡(jiǎn)單，成本較低。
5、車位控制獨(dú)立工作，避免了故障引起的系統(tǒng)癱瘓。
6、采用RS485接口，各部件具有安裝簡(jiǎn)便易行特點(diǎn)，系統(tǒng)連線少，管理容量大，便于維護(hù)。
7、車位控制、車位引導(dǎo)可擴(kuò)充性強(qiáng)，可任意添加即能組成完整系統(tǒng),方便以后對(duì)系統(tǒng)升級(jí)、系統(tǒng)擴(kuò)充以及跟其他管理系統(tǒng)的兼容。
車位引導(dǎo)系統(tǒng)原理是首先利用車輛探測(cè)器來(lái)實(shí)時(shí)獲得車位占用信息。中央控制器根據(jù)預(yù)先定義的停車策略對(duì)顯示屏和引導(dǎo)牌進(jìn)行相應(yīng)的顯示，用戶只需按照指示就可以順利將車量停入車位。
車位引導(dǎo)系統(tǒng)分為幾個(gè)模塊：車位數(shù)據(jù)探測(cè)模塊，中央處理模塊，信息發(fā)布模塊，信息顯示模塊。這種技術(shù)的核心在于車位探測(cè)和邏輯判斷
車位探測(cè)可分為：超聲波探測(cè)，紅外探測(cè)，地感線圈探測(cè)等。
邏輯判斷：由程序編寫實(shí)現(xiàn)，由于每一個(gè)停車場(chǎng)的情況都不同，車流方向都不同，出入口數(shù)量等都存在差異，因此，每一個(gè)停車場(chǎng)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)都是特定的定制系統(tǒng)，因此，該模塊成為該系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。
通過(guò)對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)部各車位的停車狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，將停車狀態(tài)信息通過(guò)管理器上傳到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，再由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器匯總到引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)，分析處理停車狀態(tài)數(shù)據(jù)，并在引導(dǎo)信息屏中（LED）發(fā)布空車位信息，引導(dǎo)司機(jī)迅速找到停車位，實(shí)現(xiàn)輕松停車。
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